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创业者和资本也闻风而动，据燃财经统计，目前私域流量领域创业公司大概有七家，红杉资本中国基金、阿米巴资本、源码资本、金沙江创投等机构已经入局。一年内连续完成4轮融资的虎赞原名51赞，之前主营业务为微信个人号运营，面向的客户主要为微商和淘客。从2016年开始转型，客户转向电商和新零售。

二、预计市值不低于人民币15亿元，最近一年营业收入不低于人民币2亿元，且最近三年累计研发投入占最近三年累计营业收入的比例不低于15%；三、预计市值不低于人民币20亿元，最近一年营业收入不低于人民币3亿元，且最近三年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元；

节前政策工具持续出台是市场回温的重要推手。太平洋证券策略研究指出，一方面，央行年内的第二次降准于1月25日正式生效，净释放约2500亿元，叠加TMLF首次操作开展以及降准置换MLF操作，共释放约8000亿元流动性，市场流动性状况继续改善。另一方面，在信用工具及资本市场改革上，各部门也正继续改革。央行推出央行票据互换工具（CBS）配合银行永续债发行，鼓励银行增厚资本并加强对实体经济支持的决心不可谓不强。

“天天为IPO做准备，但看不到IPO的影子。”在采访中，一家有IPO计划的游戏公司相关人员话语中的无奈，显露出业内对游戏公司IPO现状的愁绪。等待的“烦恼”不过，上述9家公司还是选择了继续等待。在等待中，一些公司表现出来的问题引起关注。在北京一家游戏公司的反馈意见中，监管意见指出：“报告期内，发行人存在通过控股股东、实际控制人齐伟个人账户发放薪酬以及为公司代垫装修押金及域名费用的情形。”因此，监管层担心：“是否存在关联方为发行人承担成本费用的情况。”换句话说，监管层关注的是，公司是否涉嫌以此保证IPO的业绩水平。

从战略上讲，支付业务对于两家巨头公司来说，在于吸引大量用户和资金，为消费信贷、金融产品分销、征信等高附加值业务打下基础。因此包括阿里巴巴和腾讯在内的互联网巨头可能并不关心支付本身的盈利能力，而是更关心能否将支付用户转化为高利润金融业务的用户。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，此次关税的下降，影响最大的是豪华车市场，因为豪华车本身价值就很高，如果下降10%，在价格成本上影响就会很大。对中端车和经济型轿车影响相对较小。同时，此次政策调整的一个焦点实际上是零部件的税率下降。因为零部件税率的降低是分类分等，这个对进口车零部件价格的影响比较大。因为进口高端车型的后期维修保养费用、零整比等一直居高不下，这次税率下调对于高端进口车的维修服务价格将带来比较大的影响和改变。