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此外，电动汽车相关技术尚未成熟，关键部件如电池的高昂制造成本也制约了电动汽车的大规模普及。即使各厂家不遗余力地推动技术进步，电池成本从2017年的400~600美元/千瓦时降到2018年的约为250~300美元/千瓦时，但对多数人而言依然昂贵。

不过，倘若中概股真的随着阿里巴巴的回归，短期内依然会冲击香港市场的募资能力。港交所规模只有纽交所六分之一，有腾讯这样的巨头，也有去年上市的美团、小米和其他新经济公司。阿里要筹集的200亿美元，相当于半个美团，在当下环境里，不论对于投资者还是港交所，都是一笔大钱。当市场上有限的资金有了更多的目标时，香港上市的科技公司可能要过一段时间苦日子。

车市寒冬的背景之下，同为国企，不同资本、不同混改方案，在都经历两次挂牌之后，颇为艰辛地完成了混改之路。单纯地从结果来看，双方都顺利引入了资本，为企业的发展、实现电动化等战略方案提供支持。而在业内人士看来，除了资本的“混”，更要机制的“改”，这才是国企混改的目的所在。

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阿里原本的投资者也不会为此付出太多代价。如果上市规模为200亿美元，仅占阿里巴巴价值的5%。阿里在香港二次上市，阿里巴巴股东们也有望提高身价。2019年3月的阿里财年年报显示，马云持股从6.4%降至6.2%，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信的持股从2.3%降至2.2%；软银还是阿里的最大股东，持有25.9%股份，Altaba以9.4%的持股比例名列第二。

责任编辑：马秋菊 SF186新京报快讯 据中国政府网消息，5月9日，国务院办公厅发布《关于促进3岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，到2020年，婴幼儿照护服务的政策法规体系和标准规范体系初步建立，到2025年，婴幼儿照护服务的政策法规体系和标准规范体系基本健全，多元化、多样化、覆盖城乡的婴幼儿照护服务体系基本形成。